Hrvatski portal Karlobag objavio je 24. svibnja članak u kojem stoji da kineske brze željeznice služe kao primjer za budući razvoj željezničkog prometa u Europi i Americi.
Kineski željeznički sustav, izgrađen u samo dvadeset godina, promijenio je smjer globalnih rasprava o budućem prometnom sustavu. Željeznički projekti koji su na početku ovog stoljeća bili tek pokušaji u području infrastrukture, danas čine gustu prometnu mrežu koja povezuje gradove, industrijske zone, zračne luke i luke te otvara pristup ranije prometno izoliranim unutrašnjim i udaljenim područjima. Prema podacima koje je objavila Kina, do kraja 2025. godine ukupna duljina aktivnih željezničkih pruga u zemlji dosegla je 165 tisuća kilometara, od čega brze željeznice čine više od 50 tisuća kilometara, čime Kina ostaje neprikosnoveni svjetski predvodnik po opsegu mreže brzih željeznica.
Za Europu ovakva bi željeznička prometna mreža imala dvostruko značenje. S jedne strane, proširila bi logističke kanale za razvoj domaće industrije, obrta i trgovine. S druge strane, pokazuje da željeznički promet na europskom kontinentu i dalje pati od regionalne rascjepkanosti. Stoga iskustvo razvoja kineskih željeznica europskim nadležnim tijelima daje vrijedne pouke, ne samo u pogledu brzine vlakova, nego ponajprije u području cjelovitog usklađivanja i upravljanja cijelim sustavom.