Ukupan broj putovanja teretnih vlakova između Kine i Europe je premašio 50 000. Do sada su vlakovi na 78 linija u 180 gradova u 23 europske zemlje prevezli više od 4,55 milijuna TEU-a robe u vrijednosti od 240 milijardi američkih dolara, s više od 50 000 vrsta proizvoda.
Priče s dalekog istoka su pravi hit u šumi web stranica. Inače, želim se osvrnuti na temu teretnih vlakova. Liberalizacija tržišta ne napreduje ravnomjerno u svim državama članicama EU te je i dalje potrebno poduzeti puno koraka kako bi se uspostavio jedinstveni europski željeznički prostor. Željeznička mreža EU-a velikim je dijelom ostala sustav 26 zasebnih željezničkih mreža (Malta i Cipar ne raspolažu željezničkim mrežama) koje nisu u potpunosti interoperabilne te imaju brojne upravitelje infrastrukture, nacionalna tijela za sigurnost i vrlo različita nacionalna pravila kojima se uređuje dodjela trasa, upravljanje, određivanje cijena i sl. Postupci upravljanja prometom nisu prilagođeni potrebama željezničkog prijevoza tereta, čak ni na teretnim koridorima. Time se željeznicama otežava natjecanje s drugim načinima prijevoza, posebno cestovnim prijevozom čijoj je infrastrukturi jednostavno pristupiti u svim državama članicama. Eto toliko od mene za ovaj put.