Veliki brodovi za krstarenje smatraju se jednim od najzahtjevnijih plovila za izgradnju zbog složenosti i visokih standarda. I, nakon tri godine izgradnje, prvi kineski domaći brod za krstarenje planiran je za isporuku 2023. CGTN prati inženjera zauzetog radom na posljednjoj fazi prije isplovljavanja.
Gospodarska zona Antunovac 23
31216, Antunovac, HR
Kontaktirajte nas: osijek.danas@gmail.com
© Osijek danas| Sva prava pridržana
Kako sudbina hrvatskih brodogradilišta ovisi o vlasnicima smatram kako bi kineski investitori mogli uložiti u oporavak i restrukturiranje brodogradilišta jer uvjet za postizanje konkurentnosti i profitabilnosti na zahtjevnom svjetskom tržištu je usvajanje proizvodnog principa: malo čelika – puno znanja od projektantskog do tehnološkog. Taj princip navodi na objekte velike dodatne vrijednosti kao što su specijalni brodovi i pomorske konstrukcije. Preduvjeti za ostvarenje ovog cilja su reindustrijalizacija tako da se u finalni proizvod može ugraditi što veći udio domaće komponente, horizontalna organizacija proizvodnje specijalizirane djelatnosti u pojedinim brodogradilištima na temelju komparativnih prednosti te umrežavanje istraživačkih, projektnih i proizvodnih subjekata. Pozdravljam sve u redakciji posebice novinarsku ekipu u dalekoj Kini.