Vrijednost europskog tržišta rabljenih automobila u 2024. procijenjena je na 635 milijardi eura, dok je istovremeno 4,9 posto rabljenih automobila imalo falsificiranu kilometražu, a 40 posto je pokazalo znakove oštećenja, pri čemu novija istraživanja ukazuju na gubitke od oko 5,3 milijarde eura godišnje zbog takvih prijevara.
Osim novčanih gubitaka, prikrivanje povijesti oštećenja vozila predstavlja stvarne sigurnosne rizike za kupce na tržištu rabljenih vozila. Tržišna rješenja za borbu protiv prevara već postoje, ali borba protiv njih na tržištu rabljenih vozila zahtijeva suradnju između poslovnog i javnog sektora unutar EU-a, poručuju.
Iz carVerticala navode da prevaranti na tržištu rabljenih vozila imaju koristi od europskih pravila o zaštiti privatnosti u nekim državama članicama EU.
– To je zato što GDPR vrlo široko definira osobne podatke, što tvrtkama koje rade s podacima o vozilima otežava dijeljenje informacija, čak i kada su rizici za privatnost niski, pojašnjavaju.
Izvršni direktor carVerticala Rokas Medonis smatra, između ostalog, da EU treba liberalizirati pristup podacima i njihovo korištenje, posebno se baveći neravnotežom informacija koja nastaje kada imovina poput automobila promijeni vlasništvo.
Smatra da je borba protiv prijevara na tržištu rabljenih vozila trenutno izuzetno teška.
– Zemlje ne razmjenjuju uvijek podatke o vozilima, mnogi zapisi o kilometraži ili oštećenjima nikada se ne digitaliziraju, ne postoji usklađen pristup praćenju prodaje automobila unutar EU, što sve olakšava prikrivanje ove nepoštene prakse. To šteti potrošačima, kao i poštenim tvrtkama, a koristi prevarantima, ocjenjuje.
Iz carVerticala ističu da zemlje poput Njemačke, Italije, Belgije i Nizozemske, čak i kao članice Europskog informacijskog sustava za automobile i vozačke dozvole (EUCARIS) i dalje ograničavaju dijeljenje nekih podataka o povijesti vozila za izvezene automobile., više pročitajte na hrt.hr.