Stručnjaci upozoravaju da je potreban još veći oprez kako moguća oštećenja i kvarovi baterija ne bi odnijeli još života.
Litijske baterije u pametnim su telefonima, električnim romobilima i biciklima, kao i automobilima. Bilo kakvo oštećenje, neispravnost baterije ili njezina punjača, može uzrokovati požar.
– Mislim da je glavni problem u tome da se sada za relativno male novce mogu kupiti ta prijevozna sredstva koja vjerojatno, gotovo sam apsolutno siguran, ne zadovoljavaju neki minimum uvjeta sigurnosti, i događaju se ovakvi slučajevi, rekao je Krunoslav Ormuž, stalni sudski vještak za strojarstvo i promet.
– Svakako treba savjetovati svim našim sugrađanima i korisnicima takvih vozila da ni na koji način ne ostavljaju te baterije, odnosno ta vozila, da se pune bez osobnog nadzora. Ako dođe do samog zapaljenja, odnosno ako se čuje ili zvuk ili se počne nešto dimiti, treba iskopčati bateriju iz mreže i ukloniti je iz zone gdje može izazvati neku veću štetu, istaknuo je Krunoslav Ormuž, stalni sudski vještak za strojarstvo i promet.
No, to bi mogao biti problem, primjerice, u trajektu ili javnim garažama.
– Te baterije prilikom izgaranja oslobađaju veliku količinu topline i veliku količinu dima, pretpostavljam da će tamo biti vrlo teško pronaći vozilo koje je u plamenu i nećemo ga moći iz podzemne garaže izvući van, rekao je Ivica Maceković, zapovjednik JVP Velika Gorica.
Grčka je na svojim trajektima zabranila ulazak električnim vozilima čije su baterije napunjene 100%. Jednako ograničenje Južna Koreja planira za podzemne garaže., više pročitajte na hrt.hr.